የኤሌክትሪክ ሪክሾዎች ዓለምን እየተቆጣጠሩ ነው፣ አሜሪካ ግን አይደለም።

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ተወዳጅነታቸው እየጨመረ ቢመጣም፣ አሁንም ከአዳዲስ የተሽከርካሪዎች ሽያጭ ውስጥ ጥቂቱን ብቻ ይይዛሉ። ሆኖም ግን፣ ሌሎች አገሮች በኤሌክትሪክ የተሽከርካሪዎች ሽያጭ ላይ ከፍተኛ እድገት እያዩ ነው። ነገር ግን እነዚህ በእርግጥ የኤሌክትሪክ መኪኖች አይደሉም። ብዙዎቹ ሪክሻው ናቸው፣ ይህም በብዙ የእስያ አገሮች ውስጥ ተወዳጅ የመጓጓዣ መንገድ የሆነው ባለ ሶስት ጎማ ተሽከርካሪ ነው።
እንደ አትላንቲክ ዘገባ፣ ባለፉት ጥቂት ዓመታት በመንገድ ላይ የሚሸጡት የኤሌክትሮኒክስ ሪክሾዎች ቁጥር በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል። ለምሳሌ፣ በህንድ ከሚሸጡት የሪክሾዎች ግማሾቹ የኤሌክትሪክ እንደሆኑ ተዘግቧል። ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ የተሳፋሪዎች የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ከአሜሪካ የተሽከርካሪ ሽያጭ 5.8% ብቻ ይይዛሉ። የበለጠ የሚያስደንቀው ግን የኢ-ሪክሾዎች ቁጥር መጨመር በመኪና አምራቾች ወይም በመንግሥታት የሚመራ አለመሆኑ ነው።
ጽሑፉ ከ15 ዓመታት በፊት የእርሳስ አሲድ ባትሪዎች ርካሽ ሲሆኑ የሪክሾ አሽከርካሪዎች ተሽከርካሪዎቻቸውን በኤሌክትሪክ ለማመንጨት መፈለግ እንደጀመሩ ይናገራል። ይህም ብዙ ኢንተርፕራይዝ ያላቸው ገለልተኛ ሱቆች ከቻይና ክፍሎችን እንዲያስገቡ እና የራሳቸውን የኤሌክትሮኒክስ ሪክሾዎች በዝቅተኛ ዋጋ እንዲሸጡ አድርጓቸዋል። በመጨረሻም የመኪና አምራቾች ተመሳሳይ እርምጃ ወስደው የራሳቸውን ስሪቶች ማቅረብ ጀመሩ፤ ከእነዚህም ውስጥ ማሂንድራ ኢ-አልፋ የተባለውን 2 የፈረስ ጉልበት የሚያመነጭ እና ከ1,800 ዶላር ያነሰ ዋጋ ያለው የኤሌክትሪክ ሪክሾ ይገኙበታል።
የአየር ብክለት ዋና ጉዳይ በሆነባቸው እንደ ህንድ ባሉ አገሮች የኢ-ሪክሾዎች መጨመር ጉልህ ነው። በፓኪስታን የተደረገ አንድ ጥናት እንዳመለከተው እያንዳንዱ የኤሌክትሪክ ባለ ሶስት ጎማ ተሽከርካሪ በዓመት ከሶስት እስከ ስድስት ቶን የካርቦን ዳይኦክሳይድ ልቀትን መቆጠብ ይችላል፣ ይህም በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ካለው መደበኛ መኪና አመታዊ ልቀት ጋር ተመሳሳይ ነው። ይህ የሆነበት ምክንያት ሪክሾዎች ከመካከለኛ መጠን ያላቸው መኪኖች ይልቅ እንደ ቤተሰብ ተሽከርካሪዎች የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ቢሆኑም፣ አብዛኛውን ጊዜ በመንገድ ዳር ከመቆም ይልቅ ቀኑን ሙሉ ይነዳሉ። ስለዚህ ወደ ኢ-ሪክሾዎች መቀየር ትልቅ አቅም ያለው ሲሆን አየሩን በማጽዳት ላይ ትልቅ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል።